各潛在供應(yīng)商：

河南英典工程招標(biāo)代理有限公司受河南省公安廳高速公路交通警察總隊(duì)委托，就河南省高速公路抓拍監(jiān)控警示系統(tǒng)進(jìn)行招標(biāo)，現(xiàn)將項(xiàng)目技術(shù)要求網(wǎng)上公示，請(qǐng)各潛在供應(yīng)商對(duì)公示的內(nèi)容是否有傾向性、歧視性等內(nèi)容提出有關(guān)意見(jiàn)和建議。

所有意見(jiàn)應(yīng)于2012年12月27日下午17：00時(shí)前以書(shū)面形式(加蓋單位公章)遞交至河南英典工程招標(biāo)代理有限公司，逾期不予受理。

招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：河南英典工程招標(biāo)代理有限公司

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附件：技術(shù)要求。

河南省高速公路抓拍監(jiān)控警示系統(tǒng)

采購(gòu)及安裝項(xiàng)目技術(shù)要求

1、項(xiàng)目概況

本工程在河南省內(nèi)高速公路重要位置建設(shè)17套高清視頻監(jiān)控卡口系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)嫌疑車(chē)輛布控，“黑名單”比對(duì)報(bào)警、車(chē)輛行駛軌跡查詢(xún)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、流量分析統(tǒng)計(jì)、大小車(chē)區(qū)分測(cè)速、 大車(chē)占道（機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定車(chē)道行駛）、視頻監(jiān)控等功能；對(duì)所有經(jīng)過(guò)卡口的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行全景視頻錄像監(jiān)控，新建卡口系統(tǒng)只增加存儲(chǔ)設(shè)備，不再另行建設(shè)分控中心。新建卡口圖片的格式需同前期的卡口格式兼容，能接入已建分控中心服務(wù)器軟件平臺(tái)及總控制中心服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)后臺(tái)數(shù)據(jù)共享、互聯(lián)互通并確保與現(xiàn)有卡口點(diǎn)位實(shí)現(xiàn)區(qū)間測(cè)速功能（該項(xiàng)實(shí)現(xiàn)由原廠(chǎng)家開(kāi)放相關(guān)協(xié)議）；在省界廣場(chǎng)及連霍、京港澳高速主要路段建設(shè)12套LED大屏幕（警示系統(tǒng)），對(duì)“黑名單車(chē)輛”實(shí)行比對(duì)，通過(guò)聲光報(bào)警功能提示民警攔截；在京港澳高速和連霍高速4個(gè)省界站、鄭州周邊3個(gè)主要收費(fèi)站建設(shè)7套監(jiān)控系統(tǒng)，接入省高速總隊(duì)監(jiān)控中心和存儲(chǔ)設(shè)備,通過(guò)監(jiān)控中心對(duì)來(lái)自前端的視頻流進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示、存儲(chǔ)和回放，并提供系統(tǒng)管理功能，完成視頻監(jiān)視信號(hào)的數(shù)字采集、影像壓縮、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理、圖像的顯示和記錄等功能。

2、系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)

卡口系統(tǒng)的建設(shè)依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律規(guī)章、國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)研究成果等資料進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，具體如下：

交通安全相關(guān)法規(guī)

1)《中華人民共和國(guó)交通安全法》

2)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：

3)《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》（GA/T651-2006）

4)《公安交通管理外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》（GA/T652-2006）

5)《公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2011）

6)《機(jī)動(dòng)車(chē)區(qū)間測(cè)速技術(shù)規(guī)范》（GA/T 959-2011）

7)《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T 832—2009）

8)《機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范》（GA/833-2009）

9)《機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀》（GBT21255-2007）

10)《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》（GA/T 514-2004）

11)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTJ 074-2003）

12)《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》GA38-92

13)《全國(guó)道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)范》（GA329.3第3部分）

城市聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面：

14)公安部《交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)框架》

15)公安部《公安部報(bào)警監(jiān)控方案設(shè)計(jì)要素》

16)公安部《城市報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)性文件》

17)公安部《城市報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)“3111”試點(diǎn)工程實(shí)施方案》

18)《城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GA/T669-2008）

19)《跨區(qū)域視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)共享技術(shù)規(guī)范》DB33/T 629-2007

20)《報(bào)警圖像信號(hào)有線(xiàn)傳輸裝置》（GBJ115-87）

21)《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》(GB/T28181-2011)

安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面：

22)《安全防范工程程序與要求》（GA/T75-1994）

23)《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》（GB50348-2004）

24)《中華人民共和國(guó)公安部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（GA70-94）

25)《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》（GA/T367-2001）

26)《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB50198-94)

27)《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ115-87）

28)《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》（GA/T75-2000）

29)公安部《警用地理信息系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》

30)《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》（GA308-2001）

31)《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》（GA/T74-2000）

32)《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求》（GA/T 670-2006）

33)《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》（GB17859-1999）

34)《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》(GB 50348-2004)

35)《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》（GA308-2001）

36)《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50174-93）

視頻監(jiān)控圖像質(zhì)量方面：

37)《電視視頻通道測(cè)試方法》（GB3659-83）

38)《彩色電視圖像質(zhì)量主觀評(píng)價(jià)方法》（GB7401-1987）

視頻系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方面：

39)《信息技術(shù)開(kāi)放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)層安全協(xié)議》（GB/T 17963）

40)《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》（GB17859-1999）

41)《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全》（GA 216.1－1999）

42)《計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)規(guī)范》（GB8566-88）

視頻系統(tǒng)工程建設(shè)方面

43)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50057-94)

44)《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》(GB50343-2004)

45)《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求》(GA/T670-2006)

46)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ/T16-92)

47)《電氣裝置安裝工程電纜線(xiàn)路施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50168-92）

48)《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ 232-92）

49)《工業(yè)企業(yè)通訊接地設(shè)計(jì)規(guī)范》

50)《公安交通管理外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》（GA/T652-2006）

其他

51)《郵電通信網(wǎng)光纖數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收暫行技術(shù)規(guī)范》

52)《河南省公安廳《河南省視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》

除上述規(guī)范以外的遵循平安城市建設(shè)相關(guān)地方規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)家、省市、相關(guān)行業(yè)的技術(shù)要求及規(guī)范。

3、主要工程量描述

新建前端系統(tǒng)位置及要求

（1）抓拍系統(tǒng)（按4車(chē)道裝一套卡口標(biāo)準(zhǔn)，2個(gè)2車(chē)道為一套，一共17套）

序號(hào)	地點(diǎn)	車(chē)道	套數(shù)	抓拍系統(tǒng)
1	京港澳高速公路安陽(yáng)段	4	1	卡口、測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、不按規(guī)定車(chē)道行駛
2	京港澳高速公路鶴壁段	4	1	卡口、測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、不按規(guī)定車(chē)道行駛
3	京港澳高速公路新鄉(xiāng)段	4	2	卡口、測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、不按規(guī)定車(chē)道行駛
4	京港澳高速公路鄭州段	4	2	卡口、測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、不按規(guī)定車(chē)道行駛
5	京港澳高速公路漯河段	4	1	卡口、測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、不按規(guī)定車(chē)道行駛
6	京港澳高速公路駐馬店段	2	2	卡口、測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、不按規(guī)定車(chē)道行駛
7	京港澳高速公路信陽(yáng)段	2	2	卡口、測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、不按規(guī)定車(chē)道行駛
8	連霍高速公路商丘段	2	4	卡口、測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、不按規(guī)定車(chē)道行駛
9	連霍高速公路開(kāi)封段	2	4	卡口、測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、不按規(guī)定車(chē)道行駛
10	連霍高速公路鄭州段	4	2	卡口、測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、不按規(guī)定車(chē)道行駛
11	連霍高速公路洛陽(yáng)段	4	1	卡口、測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、不按規(guī)定車(chē)道行駛
12	連霍高速公路三門(mén)峽段	2	2	卡口、測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、不按規(guī)定車(chē)道行駛

（2）警示系統(tǒng)系統(tǒng)要求和安裝點(diǎn)位

序號(hào)	地點(diǎn)	套數(shù)	警示系統(tǒng)
1	京港澳高速公路安陽(yáng)段	1	實(shí)時(shí)違法車(chē)輛信息提示
2	京港澳高速公路新鄉(xiāng)段	1	實(shí)時(shí)違法車(chē)輛信息提示
3	京港澳高速公路鄭州段	2	實(shí)時(shí)違法車(chē)輛信息提示
4	京港澳高速公路漯河段	1	實(shí)時(shí)違法車(chē)輛信息提示
5	京港澳高速公路信陽(yáng)段	1	實(shí)時(shí)違法車(chē)輛信息提示
6	連霍高速公路商丘段	1	實(shí)時(shí)違法車(chē)輛信息提示
7	連霍高速公路開(kāi)封段	1	實(shí)時(shí)違法車(chē)輛信息提示
8	連霍高速公路鄭州段	2	實(shí)時(shí)違法車(chē)輛信息提示
9	連霍高速公路洛陽(yáng)段	1	實(shí)時(shí)違法車(chē)輛信息提示
10	連霍高速公路三門(mén)峽段	1	實(shí)時(shí)違法車(chē)輛信息提示

（3）監(jiān)控系統(tǒng)

序號(hào)	地點(diǎn)	套數(shù)	監(jiān)控系統(tǒng)
1	京港澳高速公路安陽(yáng)省界站	1	實(shí)時(shí)違法車(chē)輛信息提示
2	京港澳高速公路信陽(yáng)省界站	1	實(shí)時(shí)違法車(chē)輛信息提示
3	連霍高速公路商丘省界站	1	實(shí)時(shí)違法車(chē)輛信息提示
4	連霍高速公路三門(mén)峽省界站	1	實(shí)時(shí)違法車(chē)輛信息提示

4、系統(tǒng)總體要求

1）抓拍系統(tǒng)

1 、設(shè)計(jì)原則

1.1 可靠性

考慮系統(tǒng)全天候?qū)崟r(shí)性需求，要求系統(tǒng)具備7*24小時(shí)連續(xù)不間斷運(yùn)行的能力，需充分考慮系統(tǒng)的高可靠性，選用高集成設(shè)備，采用自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警、冗余配置、負(fù)載均衡等技術(shù)來(lái)有效地保證系統(tǒng)的高可用性和可靠性。

對(duì)于系統(tǒng)中核心的高清抓拍攝像機(jī)、全景監(jiān)控?cái)z像機(jī)、服務(wù)器及檢測(cè)、識(shí)別、管理軟件等，必須支持掉電恢復(fù)后設(shè)備及軟件自動(dòng)恢復(fù)正常連接、斷網(wǎng)或網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴恢復(fù)后設(shè)備及軟件自動(dòng)恢復(fù)正常連接，啟動(dòng)過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)。

1.2 先進(jìn)性

設(shè)備選型、技術(shù)運(yùn)用等方面在實(shí)用性基礎(chǔ)上，應(yīng)充分考慮一定的前瞻性。利用交通卡口和視頻監(jiān)控的成熟經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，應(yīng)用道路監(jiān)控設(shè)備，依托傳輸網(wǎng)絡(luò)，形成道路監(jiān)控智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通卡口向治安卡口、單警作戰(zhàn)向整體作戰(zhàn)的突破性發(fā)展。提高系統(tǒng)的綜合利用效率，為交通、治安、刑偵等業(yè)務(wù)提供綜合服務(wù)，避免投入即陷入技術(shù)落后，且規(guī)避因業(yè)務(wù)、運(yùn)行環(huán)境的變化而造成系統(tǒng)大范圍調(diào)整的可能。

1.3 可擴(kuò)展性

考慮到以后的需求會(huì)不斷增加，系統(tǒng)建設(shè)的數(shù)量將隨之?dāng)U大，要求系統(tǒng)架構(gòu)和系統(tǒng)平臺(tái)都具備靈活且經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)充性，能夠很好地隨業(yè)務(wù)系統(tǒng)未來(lái)的擴(kuò)充和變化進(jìn)行橫向或縱向的擴(kuò)展，并且能夠具備動(dòng)態(tài)調(diào)整資源的能力，根據(jù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行狀況及時(shí)地調(diào)整和分配有限的系統(tǒng)資源，提高資源的利用率。必須向招標(biāo)人無(wú)條件開(kāi)放軟件端口協(xié)議。

1.4 安全性

本系統(tǒng)應(yīng)具有防破壞和防入侵的安全性功能。前端設(shè)備應(yīng)考慮防雷擊、斷電和人為破壞，軟件不受病毒感染、黑客攻擊，應(yīng)具有高度的安全和保密性。系統(tǒng)還應(yīng)具有防誤操作特性，有較強(qiáng)的抗干擾、抗靜電能力，同時(shí)提供數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)措施。提供用戶(hù)等級(jí)權(quán)限保護(hù)，有效排除人為因素的干擾。

1.5 標(biāo)準(zhǔn)化及開(kāi)放性

系統(tǒng)需要制定通用、規(guī)范和安全的數(shù)據(jù)通訊協(xié)議和接口，保證系統(tǒng)的開(kāi)放性和系統(tǒng)的功能擴(kuò)展要求，應(yīng)確保與現(xiàn)有卡口系統(tǒng)互聯(lián)互通。現(xiàn)有卡口系統(tǒng)接入文件參數(shù)按 “豫公明發(fā){2011}481號(hào)“治安卡口系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范””見(jiàn)附表：卡口系統(tǒng)文件格式表

2 、系統(tǒng)具體技術(shù)要求

2.1 基本功能

建議對(duì)每?jī)蓷l車(chē)道設(shè)置一臺(tái)高清攝像機(jī)，每個(gè)卡口點(diǎn)位一臺(tái)監(jiān)控單方向車(chē)道攝像機(jī)。對(duì)經(jīng)過(guò)的每一車(chē)輛，自動(dòng)抓拍一張高清圖片，可辨別車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)牌顏色、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)身顏色、駕乘人面部特征等內(nèi)容；實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)測(cè)速，并確保與已建同向卡口任意點(diǎn)位兩點(diǎn)間區(qū)間測(cè)速功能；實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抓拍不按規(guī)定車(chē)道行駛違法行為；對(duì)于超速車(chē)輛，自動(dòng)抓拍兩張高清圖片，每張均能反映車(chē)輛特征信息和全景信息，同時(shí)反映車(chē)輛高速行駛過(guò)程，實(shí)現(xiàn)前端數(shù)據(jù)、圖片通過(guò)已建的分控中心及總控制中心服務(wù)器實(shí)時(shí)傳輸至指揮中心大屏；在圖片上疊加車(chē)速信息、限速信息和超速百分比；并將違法數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)自動(dòng)上傳到現(xiàn)有公安內(nèi)網(wǎng)信息交換系統(tǒng)。

2.2 實(shí)現(xiàn)多車(chē)道抓拍

采用性能先進(jìn)的主機(jī)和高效的算法，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)多車(chē)道卡口及超速的抓拍。

2.3 多種檢測(cè)方式（采用雷達(dá)觸發(fā)為主、視頻檢測(cè)技術(shù)觸發(fā)為輔的綜合觸發(fā)方式）

秉承以雷達(dá)檢測(cè)為主、視頻檢測(cè)為輔，兩者相結(jié)合的觸發(fā)機(jī)制。常規(guī)情況下采用雷達(dá)檢測(cè)，車(chē)輛捕獲率達(dá)到99%以上，當(dāng)雷達(dá)損壞時(shí)，前端采集子系統(tǒng)能自動(dòng)切換到視頻檢測(cè)模式，車(chē)輛捕獲率到達(dá)95%以上。

當(dāng)雷達(dá)修復(fù)以后，前端采集子系統(tǒng)能自動(dòng)切換回雷達(dá)檢測(cè)模式，恢復(fù)到常規(guī)工作狀態(tài)，切換過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)。

視頻檢測(cè)算法必須固化在高清特寫(xiě)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)內(nèi)，不接受后端分析方式。（投標(biāo)人需提供視頻檢測(cè)軟件著作權(quán)，如不提供視無(wú)該功能）

2.4 遠(yuǎn)程維護(hù)及設(shè)置功能

前端子系統(tǒng)預(yù)留了時(shí)間校正接口、參數(shù)設(shè)置接口、運(yùn)行情況的診斷接口和恢復(fù)接口，可對(duì)前端設(shè)備進(jìn)行設(shè)置、調(diào)試及維護(hù)。管理員可以實(shí)時(shí)查看前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù)、遠(yuǎn)程設(shè)置和遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。

2.5 全天候的適應(yīng)性

采用先進(jìn)設(shè)備和特殊算法,確保白天和夜間都能清晰辨別過(guò)往車(chē)輛及超速違法車(chē)輛信息。遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，按照整體防雷的原則，使整體系統(tǒng)能夠克服各種惡劣環(huán)境及天氣的干擾，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。

2.6 抓拍違法圖片信息充分、真實(shí)

能夠自動(dòng)在抓拍的原始圖片上直接進(jìn)行視頻信息字符疊加，將違法時(shí)間、違法地點(diǎn)、方向等信息直接疊加在原始圖片上，保證了圖片與信息的統(tǒng)一，避免人為進(jìn)行手工篡改，增強(qiáng)法律效力。

2.7 自動(dòng)識(shí)別牌照

1）車(chē)牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別

前端設(shè)備具備車(chē)輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能，其用于號(hào)牌識(shí)別的字符庫(kù)齊全，即能識(shí)別在我國(guó)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，至少包括GA 36規(guī)定的號(hào)牌（除摩托車(chē)號(hào)牌、低速車(chē)號(hào)牌、臨時(shí)號(hào)牌、拖拉機(jī)號(hào)牌外）、武警汽車(chē)號(hào)牌和軍隊(duì)汽車(chē)號(hào)牌等。白天車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率不小于90%；夜間車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率不小于85%（在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注的情況下）。

2）車(chē)牌顏色自動(dòng)識(shí)別

前端設(shè)備可自動(dòng)識(shí)別藍(lán)、黃、黑、白四種號(hào)牌顏色，號(hào)牌顏色識(shí)別準(zhǔn)確率不低于90%。

系統(tǒng)識(shí)別的車(chē)牌類(lèi)型部分示例：

3）車(chē)身顏色自動(dòng)識(shí)別功能

系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車(chē)身深淺和顏色進(jìn)行識(shí)別，可供用戶(hù)根據(jù)車(chē)身顏色來(lái)查詢(xún)通行車(chē)輛，為公安交通管理和刑偵案件偵破提供科技新手段。

系統(tǒng)可自動(dòng)區(qū)分出車(chē)輛為深色車(chē)輛還是淺色車(chē)輛；并識(shí)別出10種常見(jiàn)車(chē)身顏色，10種顏色包括：白，灰(銀)，黃、粉、紅、綠、藍(lán)、棕、黑、紫。

2.8 錄像功能

卡口點(diǎn)位全景像機(jī)實(shí)現(xiàn)連續(xù)不間斷錄像的功能。

2.9 統(tǒng)計(jì)查詢(xún)功能

所有經(jīng)過(guò)卡口點(diǎn)位的車(chē)輛，系統(tǒng)都會(huì)在數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄下通過(guò)時(shí)間、牌照號(hào)、車(chē)型、車(chē)類(lèi)、車(chē)輛圖片等，用戶(hù)可通過(guò)輸入相關(guān)字段信息，查詢(xún)到相關(guān)車(chē)輛的記錄。

2.10 機(jī)箱防盜報(bào)警功能

為了防止違法犯罪分子破壞，設(shè)備應(yīng)具備防盜檢測(cè)功能，設(shè)備須對(duì)機(jī)箱進(jìn)行了聲光報(bào)警保護(hù)，當(dāng)機(jī)箱門(mén)被非正常打開(kāi)時(shí)，能夠進(jìn)行聲音報(bào)警，阻嚇?lè)缸锓肿樱�同時(shí)把報(bào)警信息傳輸給管理中心。

2.11 功能智能補(bǔ)光功能

系統(tǒng)綜合考慮了車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃對(duì)光線(xiàn)的反射特性、貼膜情況、環(huán)境光線(xiàn)照射情況，采用了特殊的濾光鏡頭、專(zhuān)門(mén)的成像控制策略和補(bǔ)光方式，同時(shí)安排了合理的設(shè)備布設(shè)方式，使得系統(tǒng)全天候?qū)Ω黝?lèi)車(chē)型都能有效解決前擋風(fēng)玻璃反光和強(qiáng)光直射等問(wèn)題，確保車(chē)身、車(chē)牌都清晰可辨。采用強(qiáng)光抑制技術(shù)，避免強(qiáng)逆光、強(qiáng)順光環(huán)境下對(duì)拍攝造成的影響；采用補(bǔ)光燈和攝像機(jī)成像控制模塊之間的反饋控制技術(shù)，滿(mǎn)足夜間拍攝要求。

2.12 前端備份存儲(chǔ)功能

系統(tǒng)前端采用大容量工業(yè)級(jí)硬盤(pán)作為存儲(chǔ)介質(zhì)，能夠保存120萬(wàn)條車(chē)輛信息記錄，當(dāng)超出最大存儲(chǔ)容量時(shí)，自動(dòng)對(duì)車(chē)輛信息和圖片進(jìn)行循環(huán)覆蓋。

2.13 數(shù)據(jù)斷點(diǎn)續(xù)傳功能

系統(tǒng)支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳功能。網(wǎng)絡(luò)傳輸通道故障時(shí)，主控機(jī)能在一定時(shí)間內(nèi)臨時(shí)緩存完整的數(shù)據(jù)信息，當(dāng)通信恢復(fù)以后，臨時(shí)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)能自動(dòng)續(xù)傳，補(bǔ)錄到中心管理平臺(tái)集中存儲(chǔ)。續(xù)傳策略有兩種：歷史數(shù)據(jù)優(yōu)先上傳、最新數(shù)據(jù)優(yōu)先上傳。

2.14 自動(dòng)校時(shí)功能

系統(tǒng)配置一臺(tái)NTP時(shí)間服務(wù)器，NTP時(shí)間服務(wù)器從上級(jí)獲取標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間信號(hào)，作為基準(zhǔn)時(shí)鐘源，系統(tǒng)內(nèi)的所屬的服務(wù)器和前端卡口設(shè)備均定時(shí)與所屬平臺(tái)的基準(zhǔn)時(shí)鐘源自動(dòng)校時(shí)。系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備重新啟動(dòng)、應(yīng)用軟件恢復(fù)工作或網(wǎng)絡(luò)中斷后重新連通時(shí)，能及時(shí)進(jìn)行時(shí)鐘校正。系統(tǒng)時(shí)間每24小時(shí)偏差不超過(guò)1秒。

2.15 嫌疑車(chē)輛報(bào)警功能

設(shè)置布控緝查車(chē)輛號(hào)牌，當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別出來(lái)的車(chē)輛號(hào)牌結(jié)果符合條件時(shí)，能在管理中心進(jìn)行報(bào)警。可設(shè)置超速限值，當(dāng)通過(guò)車(chē)輛的速度超過(guò)限值時(shí)，能在管理中心進(jìn)行報(bào)警。

2.16 區(qū)間測(cè)速功能

可根據(jù)測(cè)速卡點(diǎn)區(qū)間設(shè)置的起始路口之間的距離，依據(jù)設(shè)置的不同類(lèi)型車(chē)輛的限速，計(jì)算出通行該區(qū)間車(chē)輛需要的最短時(shí)間，當(dāng)通行該區(qū)間的車(chē)輛行駛時(shí)間小于此時(shí)間值即執(zhí)行報(bào)警操作。可提供車(chē)輛區(qū)間測(cè)速違法行為的查詢(xún)、數(shù)據(jù)導(dǎo)出、處理等功能。

在超速違法取證過(guò)程中，速度證據(jù)是最重要的交通違法證據(jù)之一，如何保證測(cè)速的精度和可信度是超速違法抓拍設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)，經(jīng)過(guò)大量的工程實(shí)踐，在結(jié)合各種提高測(cè)速精度輔助手段的基礎(chǔ)上采用了雷達(dá)方式，從根本上最大程度的解決了超速違法抓拍設(shè)備測(cè)速不準(zhǔn)和出現(xiàn)異常速度的問(wèn)題。

測(cè)速精度應(yīng)滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)要求：車(chē)輛速度＜100 Km/h，誤差不超過(guò)-6km/h～ 0km/h， 100Km/h≤車(chē)輛速度≤ 200 Km/h，誤差不超過(guò)車(chē)速的-6%～0%。

3 、技術(shù)指標(biāo)

高清卡口系統(tǒng)要求提供符合GA/T497-2009《公路車(chē)輛監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的公安部檢測(cè)報(bào)告、提供“數(shù)字多幀車(chē)牌識(shí)別軟件”計(jì)算機(jī)著作權(quán)證書(shū)、“視頻觸發(fā)軟件”計(jì)算機(jī)著作權(quán)證書(shū)，“數(shù)字高清車(chē)身顏色識(shí)別軟件” 計(jì)算機(jī)著作權(quán)證書(shū)。（復(fù)印件加蓋廠(chǎng)家公章）

3.1 總體性能指標(biāo)

l高清攝像機(jī)：200萬(wàn)像素CCD

l測(cè)速范圍：10~ 240km/h

l圖像顏色：24位真色彩

l圖像分辨率：1600×1200（單張圖片）

l攝像圖片：1張高清（超速可多拍一張高清）

l捕獲率：99%（卡口）/95%（測(cè)速）

l牌照識(shí)別率：白天不小于90%，夜間不小于80%

l功耗：小于200W（不包括加熱器）

l工作溫度：-40~ 75℃

l工作電壓：AC220V±44V，50Hz

l耐壓：1500V，50Hz

3.2 后臺(tái)交通綜合管控平臺(tái)功能

1. 控制管理功能
各類(lèi)監(jiān)控信息融合	用戶(hù)通過(guò)該功能，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)安裝有前端設(shè)備的監(jiān)控點(diǎn)位、路口視頻、抓拍圖片的實(shí)時(shí)瀏覽，監(jiān)控類(lèi)型包括實(shí)時(shí)過(guò)車(chē)監(jiān)控和實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。
電子地圖	具備電子地圖功能，能夠?qū)�區(qū)域的監(jiān)控點(diǎn)位情況、交通數(shù)據(jù)、道路信息等直觀地表現(xiàn)于該區(qū)域的地圖上，用戶(hù)可以從中獲取各監(jiān)控點(diǎn)位設(shè)備的工作情況、交通流量等數(shù)據(jù)，并可以根據(jù)需要刻畫(huà)目標(biāo)車(chē)輛運(yùn)行軌跡。
綜合查詢(xún)	用戶(hù)可以通過(guò)綜合查詢(xún)的功能，對(duì)系統(tǒng)所涉及的區(qū)域中各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位、道路節(jié)點(diǎn)的往來(lái)經(jīng)過(guò)車(chē)輛、人員等治安要素屬性進(jìn)行查詢(xún)，也能夠根據(jù)公安治安管控業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，設(shè)置查詢(xún)條件，對(duì)于系統(tǒng)能夠記錄并已經(jīng)記錄的車(chē)輛、行人信息進(jìn)行查詢(xún)。
統(tǒng)計(jì)功能	統(tǒng)計(jì)功能是系統(tǒng)對(duì)前端所采集的往來(lái)車(chē)輛數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分類(lèi)匯總，并根據(jù)不同的業(yè)務(wù)單元的要求，以不同的形式出具統(tǒng)計(jì)報(bào)表，挖掘隱藏在數(shù)據(jù)背后的信息。目前系統(tǒng)能夠?qū)Σ煌�路口、時(shí)段的車(chē)流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并出具柱狀、曲線(xiàn)或列表形式的日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)和年報(bào)表。
智能研判	以系統(tǒng)前端采集的各項(xiàng)交通數(shù)據(jù)（點(diǎn)位車(chē)輛信息、車(chē)輛號(hào)牌等屬性信息）為基礎(chǔ)，通過(guò)關(guān)聯(lián)算法，挖掘并評(píng)估不同類(lèi)別交通數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性，最終對(duì)部分交通事件作出輔助性的判斷與決策，為交通管理者提供決策建議。智能研判包括套牌嫌疑分析、行車(chē)軌跡分析、關(guān)聯(lián)性分析、頻繁過(guò)車(chē)分析、初次入城分析。
區(qū)間測(cè)速	可根據(jù)測(cè)速卡點(diǎn)區(qū)間設(shè)置的起始路口之間的距離，依據(jù)設(shè)置的不同類(lèi)型車(chē)輛的限速，計(jì)算出通行該區(qū)間車(chē)輛需要的最短時(shí)間，當(dāng)通行該區(qū)間的車(chē)輛行駛時(shí)間小于此時(shí)間值即執(zhí)行報(bào)警操作。可提供車(chē)輛區(qū)間測(cè)速違法行為的查詢(xún)、數(shù)據(jù)導(dǎo)出、處理等功能。
動(dòng)態(tài)抓拍	對(duì)于一些不利于自動(dòng)識(shí)別抓拍的應(yīng)用場(chǎng)景，或者是用戶(hù)在輪詢(xún)畫(huà)面時(shí)發(fā)現(xiàn)違法行為發(fā)生，需要抓拍時(shí)，可以啟動(dòng)系統(tǒng)帶有的動(dòng)態(tài)抓拍功能，記錄圖像。在動(dòng)態(tài)抓拍控制界面中，用戶(hù)可以選擇前端資源，并通過(guò)控制配置功能窗口，對(duì)前端云臺(tái)、視頻參數(shù)進(jìn)行調(diào)控。
交通信息采集	交通信息采集功能往往著眼于宏觀、整體的信息，通過(guò)架設(shè)于路口的治安監(jiān)控點(diǎn)，能夠輔助實(shí)現(xiàn)路口整體的交通流量、交通行為（違章停車(chē)、擁堵等等）的判別。交通信息包括交通實(shí)時(shí)監(jiān)控、交通事件查詢(xún)、交通事件統(tǒng)計(jì)、交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。
違法管理	對(duì)于各個(gè)點(diǎn)位下的各類(lèi)交通違法行為，系統(tǒng)對(duì)違法信息進(jìn)行分類(lèi)，用戶(hù)可以根據(jù)違法地點(diǎn)、違法行為、違法時(shí)間等條件對(duì)違法信息進(jìn)行篩選。違法管理包括違法過(guò)車(chē)審核、正常過(guò)車(chē)審核、違法發(fā)布、違法處理、工作量統(tǒng)計(jì)。用戶(hù)通過(guò)違法管理界面，能夠通過(guò)設(shè)置查詢(xún)條件，查詢(xún)到某路口某時(shí)段所有車(chē)輛往來(lái)情況，系統(tǒng)根據(jù)車(chē)輛是否違法行駛以及違法行駛的類(lèi)型對(duì)于過(guò)車(chē)記錄進(jìn)行分類(lèi)。用戶(hù)能夠選中并查看過(guò)車(chē)記錄，以確認(rèn)車(chē)輛違法行駛情況。
運(yùn)維管理	用戶(hù)能夠通過(guò)運(yùn)維管理功能界面，實(shí)時(shí)了解系統(tǒng)及其中的各設(shè)備當(dāng)前的運(yùn)行狀況，當(dāng)系統(tǒng)或設(shè)備運(yùn)行異常時(shí)，系統(tǒng)能夠?qū)�異常的情況反映在信息提示列表中，用戶(hù)就能夠根據(jù)異常設(shè)備的情況及時(shí)采取維護(hù)措施。運(yùn)維管理包括網(wǎng)絡(luò)管理和資產(chǎn)管理。用戶(hù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理，能夠獲取系統(tǒng)中所有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器的運(yùn)行情況；通過(guò)資產(chǎn)管理，能夠了解到系統(tǒng)中的各項(xiàng)設(shè)備的資產(chǎn)信息，包括采購(gòu)時(shí)間、維修報(bào)廢情況等，以便

（編輯：panggy）